La giornata di Studi, organizzata dall'Ing. Mattia Sillo e dallo Studio Del Cesta in occasione del XVII Convegno Nazionale PC-Crash - Firenze 2016, è indirizzata ai ricostruttori che vogliono conoscere e/o approfondire le possibilità di utilizzo del sistema CDR (Crash Data Retrieval) nella propria attività lavorativa.
Il Seminario è indirizzato agli utenti di PC-Crash e a coloro che hanno interesse a conoscerne le caratteristiche e le modalità d’uso. Organizzato dallo Studio Tecnico Rivano, il seminario sarà tenuto direttamente dagli Sviluppatori del software: il Prof. Ing. H. Steffan e il Dott. Ing. A. Moser.
Saranno mostrate, applicate e discusse le novità della versione di 11.0 di PC Crash: presentata in anteprima a Linz ad Aprile, oggi è stabile e pronta per l'utilizzo quotidiano. Chi ha già pratica di PC Crash potrà applicare le nuove funzionalità guidato dagli autori, mentre chi non lo conosce potrà seguire l’esposizione per comprenderne le potenzialità.
Lo scorso 21 marzo 2016 si è svolta con grande successo la giornata internazionale di prove di crash, che viene organizzata annualmente dalla DSD in occasione delle festività pasquali. L'edizione del 2016 ha visto la più alta partecipazione di ricostruttori italiani: oltre 40 colleghi hanno assistito ai crash-test e seguito attivamente la giornata di studi.
Lo scorso 21 marzo 2016 si è svolta con grande successo la giornata di crash-test organizzata dalla DSD (www.dsd.at) in occasione del seminario annuale di PC-Crash.
Per l'occasione sono stati effettuati 9 crash-test: 4 collisioni in fase di sorpasso e 5 collisioni contro palo con velocità di impatto fino a 100 km/h (qui il filmato della collisione).
In particolare, sono state effettuate collisioni contro palo con 4 autoveicoli Fiat Punto, alle velocità di 40 km/h, 60 km/h. 80 km/h e 100 km/h.
E' aperto il sondaggio per la giornata di crash-test del mese di Aprile 2017 che sarà tenuta presso il centro prove della DSD a Linz. Fino al mese di Dicembre 2016 sarà possibile indicare i test a cui si vorebbe assistere ed è già possibile prenotare (senza impegno) la propria partecipazione al viaggio organizzato con bus+pernottamento.
In occasione del congresso annuale di PC-Crash svoltosi a Linz dal 22 al 24 marzo 2016, sono state presentate molte intessanti novità introdotte nella versione 11.0 del software.
Classicamente la ricostruzione degli incidenti stradali è effettuata utilizzando un approccio "a ritroso", in cui il sinistro viene ricostruito partendo dalle posizioni di quiete dei mezzi e risalendo alle loro velocità prima dell'urto. Le traiettorie post-urto dei mezzi sono quindi supposte note, e la perdita di velocità dei veicoli lungo la traiettoria è determinata utilzzando relazioni cinematiche.
Tali approcci, nati negli anni '50-'70, hanno rappresentato l'unica soluzione disponibile prima dell'avvento dei personal-computer.
Con la diffusione ormai capillare di questi dispositivi, è però possibile affrontare convenientemente la ricostruzione di un sinistro utilizzando le cosidette analisi "in avanti", in cui il sinistro è ricostruito partendo dalla configurazione d'urto e calcolando il susseguente moto dei veicoli fino al raggiungimento delle posizioni di quiete (tramite integrazione numerica nel tempo delle equazioni che descrivono le forze agenti sui corpi).
E' stato pubblicato il calendario della giornata di test del 21 marzo 2016 presso le strutture della DSD a Linz (Austria).
Sarà una giornata entusiasmante - accessibile a tutti gli utilizzatori di PC-Crash e ai soci di ASAIS-EVU Italia al prezzo scontato di €75.00.
Sulla base dei risultati del sondaggio effettuato e dei tempi di set-up, sono stati programmati i seguenti test:
Fra le novità della versione 10.2 di PC-Crash spicca la nuova funzione Camera Flight all'interno dell'ambiente 3D, per realizzare filmati di un sinistro con qualità cinematografica.
Si segnala a tutti gli utenti, che all'interno del database Database ReconDATA in PC-Crash sono stati aggiunti i video di tutti i test sull'investimento del pedone effettuati nel 2011 dalla DSD.