Spesso, durante l'attività lavorativa, ai consulenti tecnici viene richiesto lo studio della compatibilità dei danni tra veicoli.
Nel proseguo dell'articolo presenteremo una procedura rigorosa per affrontare l'argomento.
Quante volte vorremmo avere sottomano le risultanze dei crash-test per verificare le nostre supposizioni sulla dinamica di un sinistro? O quanto sentiamo l'esigenza di fotografie con una indicazione di scala?
PC-Crash soddisfa entrambe le necessità, grazie al database ReconDATA incluso insieme al software
La ricostruzione di un sinistro in cui è coinvolto un biciclo non è un compito di facile risoluzione, poiché i bicicli risultano difficilmente schematizzabili come corpi rigidi e non esistono database EES dedicati.
Una possibile soluzione al problema può essere ottenuta utilizzando un approccio misto di confronto con crash-test e simulazione utilizzando sistemi dedicati, quale ad esempio il sistema multi-body.
Negli approcci classici la ricostruzione di un incidente stradale è effettuata "a ritroso", cioè effettuando i conteggi partendo dalla posizione di quiete e risalendo indietro fino alle velocità al momento del contatto.
Tali approcci presentava tuttavia alcune importanti limitazioni, che possono essere superate utilizzando sistemi di ricostruzione in avanti, quale è PC-Crash.
Nell'Area Riservata del sito web italiano di PC-Crash è stato pubblicato il tutorial numero 2 sulla costruzione di modelli tridimensionali di veicoli danneggiati partendo dalle fotografie dei mezzi.
In questo secondo appuntamento è descritta la procedura per la creazione della nuvola di punti densa in Agisoft Photoscan.
Nell'Area Riservata del sito web italiano di PC-Crash è stata creata una sezione dedicata ai tutorial sulle tecniche di computer vision.
Saranno illustrate passo per passo le varie fasi del processo, dall'acquisizione delle immagini al disegno del profilo di deformazione in PC-Crash.
Il punto di partenza per lo studio della dinamica di un sinistro stradale è la conoscenza della posizione reciproca dei mezzi al momento della collisione.
Una indicazione di tale posizionamento può essere ottenuta determinando il profilo di deformazione dei veicoli danneggiati.
Tuttavia ricavare con esattezza il profilo è un'operazione non banale, tant'è che negli approcci classici viene determinato approssimativamente tramite ispezione visiva o tramite alcune misurazioni per punti, usando rotelle metriche o distanziometri laser.
Oggi domenica 11 maggio 2015 comincia il corso "La ricostruzione tecnica dell´incidente stradale: quali elementi acquisiti in fase di investigazione vengono utilizzati e con quali modalità" organizzato da Foxpol e rivolto agli operatori di Polizia Giudiziaria
L'interessante iniziativa ha lo scopo di presentare agli organi di PG l'utilizzo dei rilievi in sede di ricostruzione.
Sabato 16 maggio 2015 si terrà a Roma la giornata di Studi organizzata da EVU Italia!
Di seguito l'annuncio dell'Evento, tratto dal sito di EVU Italia:
A causa di un disservizio il modulo contatti sul sito www.pc-crash.it non ha funzionato nell'ultima settimana (dal 25/04/2015 al 03/05/2015), e non ci è pertanto stato possibile visualizzare le richieste inviate in tale intervallo di tempo
Scusandoci per il disagio, comunichiamo che il servizio è tornato funzionante, ed invitiamo chi ci avesse provato a contattare ad inoltrare nuovamente la propria richiesta.